Wochenrückblick: Modehandel, Multichannel, Mobile Payment

Flexibilität und Kundennähe entscheiden über den Erfolg

Die Corona-Pandemie hat einen Prozess beschleunigt, der schon vor längerer Zeit begonnen hat: den rasanten Aufstieg des E-Commerce, die Diversifizierung der Verkaufskanäle und die Notlage des klassischen Ladengeschäfts. Die komplette Lieferkette wird derzeit von Händlern neu bewertet und einer Reorganisation unterzogen. Investitionen in intralogistische Automatisierung machen dabei einen großen Anteil aus. Aktuelle Strategien des Einzelhandels beleuchtet Jessica Heinz von Dematic in einem Gastbeitrag.

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Nie war es leichter, Kunden im Ausland zu gewinnen

Wer sich als Händler dem E-Commerce öffnet, kann die Fühler über die Landesgrenzen hinaus strecken: Nie war es leichter, Produkte auf anderen Märkten zu verkaufen. Kunden in anderen Ländern lockt neben dem Preis nicht zuletzt auch die Aussicht, Marken oder Produkte zu finden, die es auf dem Heimatmarkt nicht gibt.

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Wie Otto sich für das wachsende Datenvolumen wappnet

Otto ist ein Vorreiter in Sachen Digitalisierung. Das einstige Versandhaus ist heute der größte Onlineshop für Home & Living und entwickelt sein Geschäft zur Plattform weiter. Die schiere Menge an Daten stellt den Händler allerdings immer wieder vor Herausforderungen. Wie diese gelöst werden und wie sich Otto für das weitere Wachstum wappnet, erklären die Gastautoren Andreas Bonet (Otto) und Mathias Golombek (Exasol).

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Marktplätze können beim Online-Start hilfreich sein

Bislang werden Online-Marktplätze vom stationären Handel zwar noch als Bedrohung eingeschätzt. Doch mit den vom Lockdown bedingten Einschränkungen und der damit einhergehenden Umorientierung hin zum E-Commerce ändert sich der Blick: Marktplätze können gerade digitalen Neueinsteigern den Start erleichtern.

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Apologistics, Lieferando, Babymarkt, Suezkanal, Lidl, Onlineweg, Visa

Zu Beginn wurde die Blockade des Suezkanals durch das festgefahrene Containerschiff Ever Given vergangene Woche kaum wahrgenommen, auch hier überdeckte die Coronakrise praktisch alles. Doch je länger die Havarie des Schiffs dauerte, umso stärker wurden die Auswirkungen auf die Weltwirtschaft deutlich und Maßnahmen für die Befreiung des Schiffs dringender. Nun ist der Kanal offen, doch der Handel muss noch in den nächsten Tagen mit den Folgen kämpfen, denn es wird noch eine Weile dauern, bis sich die Lieferketten wieder in ihren normalen Verlauf eingependelt haben und alle Beteiligten müssen mit einem Anstieg der Kosten und der Verkaufspreise rechnen.

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